BEYKENT SÜRÜCÜ KURSU
Hakkımızda: Beykent Sürücü Kursu, 1998 yılında kurulan bir kuruluştur. Kuruluşumuz, Türkiye'de bilinçli sürücüler yetiştirmeyi kendisine görev edinmiştir. Çeyrek yüzyıllık deneyimi ile sürücü eğitimi sektöründe öncü bir konumda bulunmaktayız. Beykent Sürücü Kursu, genç ve deneyimli eğitmen kadrosu ile, öğrencilerine sürüş becerilerini kazandırırken güvenli ve sorumlu bir sürücü olma yolculuklarında rehberlik etmektedir. Vizyonumuz: Beykent Sürücü Kursu olarak vizyonumuz, gelecekte Türkiye genelinde daha fazla kişiye ulaşarak bilinçli ve güvenli sürücüler yetiştirmek ve sürüş deneyimlerini olumlu bir şekilde etkilemektir. Sürdürülebilir bir geleceğe katkı sağlamak için sürüş kültürünü geliştirmek ve toplumun trafik güvenliğine olan katkısını artırmak amacındayız. Misyonumuz: Beykent Sürücü Kursu olarak misyonumuz, öğrencilerimize en üstün sürücü eğitimini sunarak onları trafikte güvenli ve saygılı sürücüler haline getirmektir. Güncel eğitim metotları ve teknolojileri kullanarak öğrencilerimizin sürüş becerilerini geliştirmek, trafik kurallarına uyumlarını sağlamak ve çevre bilincini artırmak amacındayız. Her yıl yenilenen araç filomuz, güvenli bir öğrenme ortamı sunmamızı desteklerken, gelecek nesillerin trafik güvenliğine daha fazla katkı sağlamayı hedefliyoruz.
Ücret & Ödül Mekanizması
- Kısa vadede aday için en düşük ödeme gibi görünür.
- İlk bakışta cazip fiyat algısı oluşturabilir.
- Maddi imkânı kısıtlı adaylara yüzeysel olarak “ucuz çözüm” gibi yansır.
- Yasal Dayanak: Millî Eğitim Bakanlığı ve Valilik tarafından her yıl belirlenen taban fiyatın altındaki ücretler kesinlikle yasal değildir. Bu seviyede ödeme teklif eden kurumlar, doğrudan mevzuata aykırı hareket eder.
- İdari Yaptırımlar: Tespit edilmesi halinde kuruma yüksek idari para cezası uygulanır, kurumun faaliyetleri durdurulabilir; adaya yapılan kayıt ise iptal edilir.
- Eğitim Kalitesi: Bu ücret seviyesinde araç sigortası, yakıt, eğitmen ücreti, kurum giderleri karşılanamaz. Eğitim süreleri kısalır, içerik eksik verilir, dersler özensizleşir. Kurum adaya karşı sorumluluğunu yerine getiremez ve ilgi dağılır
- Güvenlik Açığı: Bu tip kurumlarda kullanılan araçların çoğu model yılı kısıtlı kalır, aday konfordan uzak eğitimle karşılaşır. Sınav zamanlarında yoğunlukla araç arıza ihtimalleri çoğalır aday konsantrasyonu düşer. Eğitim aldığı araçla sınava gireceği araç arasında ciddi farklılıklar meydana gelebilir. Adayın kişisel gelişimi zarar görür kurumun başarı oranı düşer ve itibarı zedelenir. Araç güvenliği, teknik muayene, eğitim materyalleri eksik kalır.
- Korsan Eğitmen Riski: Düşük ücret karşılığında çoğu zaman resmî belgeleri olmayan, veya usta öğreticilik belgesi olmasına güvenerek kaçak yoldan “uygun, ucuz yolla özel direksiyon dersi veriyorum” diyen kişiler devreye girer. Aday 3. Kişilerin arasında sadece maddi kayıplara psikolojik yıpranmalara maruz kalır. Kurum aday arasında ki bağ zayıflatılarak kaçak yollarla çalışma yapanların artan sayısı nedeniyle adayların kurumlara karşı bakışı olumsuz olarak yansır. Ön yargılar doğurur. Bu durum adayı hem yasal hem de güvenlik açısından büyük risk altına sokar.
- Süreç kayıpları: Bu ücret seviyesinde verilen eğitimler yetersiz gelebililir. Sınav hak kayıplarına , Dönem kaçırılmalarına ve sürelerin istemsizce uzamasına neden olur. Aday kendini mağdur , çaresiz ve yalnız hisseder
- Maddi kayıplar: •Sınav tekrarları: Eksik/kalitesiz eğitim → teorik/direksiyon tekrar ihtimali. Her tekrarda sınav harcı + bekleme süresi + ulaşım. • Ek direksiyon dersleri: Açığı kapatmak için ilave ders paketleri (saat başı bedel × ders sayısı). • Ulaşım & zaman: Ders/deneme/sınav randevuları için ek yol ve iş gücü kaybı (çalışanlar için vardiya/mesai zararı). • Belge/rapor yenilemeleri: Fotoğraf, sağlık raporu, dosya/idari işlemlerin yeniden alınması. • Gecikme fırsat maliyeti: Ehliyete geç kavuşma; işe giriş/yan gelir fırsatlarının ay bazında kaybı.
- Başarı Oranı Çok Düşük: Eğitim eksiklikleri yüzünden adayların sınavlarda başarısız olma oranı yüksektir. Sık sık tekrar sınava girilir. Maliyet günden güne katlanarak çıkılması zor bir hal alır. Geçme oranınız kısıtlı imkânlar dâhilinde verilen eğitimler neticesinde yeteneklerinize göre şekillenir. Kurum resmiyette vermesi gereken ders sayısını vermiş olarak görünür ama siz yeteri imkanları bir arada görememiş olursunuz
- Uzun Vadeli Zarar: Aday ilk başta düşük ücret öder gibi görünse de farkında olmadan; ek dersler, tekrar sınav harçları, zaman kaybı ve başarısızlıklarla birlikte toplam maliyet çok daha yüksek olur.
- Psikolojik Baskı: Yetersiz eğitim, adayın özgüvenini düşürür. Trafikte stres, kaygı ve korku artar.
- Toplumsal Risk: Yetersiz eğitim almış sürücülerin trafiğe çıkması, hem kendilerinin hem de diğer sürücülerin can ve mal güvenliğini tehlikeye atar. Toplum açısından büyük risk oluşturur.
- Kurum İmajı: Bu seviyede hizmet sunan kurumlar sektörün itibarını zedeler, güvenilir sürücü kurslarının da hem fiyat hem de tabela değerini düşürür. Uzun vadede kurumlara olan güven kaybolur; standartlaşmış, önüne geçilemeyen hizmet kalitesizleşmesi başlar. Bu durum ne adayların ne kurumların lehine sonuçlanır. Aksine tüm paydaşlar zararlı çıkar.
- Yasal Geçerlilik: Valilik tarafından belirlenen taban fiyat olduğundan resmî geçerliliği vardır.
- Minimum Standart: Araç, yakıt ve eğitmen ücretleri asgari düzeyde karşılanabilir.
- Uygun Fiyat: Aday için hâlâ düşük bütçeli bir seçenektir.
- Erişilebilirlik: Maddi gücü sınırlı adaylar için yasal çerçevede bir çıkış noktası sağlar.
- Ödül Avantajı: Valilik tarafından belirlenen taban fiyat olduğundan dolayı nakit ödül kazanamaz (ör. 16.500 TL → 0 TL). Nakit ödüller 18000 TL ve üzeri olan Ehliyet sınıflarında geçerlidir.
- Kurum Geliri Düşük: Kursun elde ettiği gelir çok sınırlıdır. Bu da eğitim kalitesine yapılacak yatırımları kısıtlar.
- Kalite Yatırımları: “Sürücü kurslarının düşük gelirli olması, gelişmiş eğitim teknolojilerine yatırım yapmalarını sınırlar. Örneğin; simülasyonlu direksiyon eğitimleri, gelişmiş eğitim araçları, psikolojik destek hizmetleri ya da yapay zekâ destekli planlama gibi yenilikler bu kurslarda genellikle sunulamaz.”
- Hizmet Çeşitliliği Kısıtlı: Aday, sadece temel eğitim alır. Ek hizmetler, danışmanlık, özel programlar sunulmaz.
- Eğitmen Motivasyonu: Düşük gelir nedeniyle nitelikli eğitmenlerin motivasyonu azalır, eğitime verilen özen sınırlı kalabilir.
- Sürdürülebilirlik Riski: Bu seviyedeki fiyatlandırma, uzun vadede kursların ayakta kalmasını zorlaştırır. Kurum kapanmaları artabilir.
- Başarı Oranı: Ödenen ücretler yasal olsa da, başarı oranı orta veya düşük seviyede kalır. Adaylar genellikle ek derse ihtiyaç duyar.
- Aday Deneyimi: Uygun fiyat nedeniyle tercih edilse de, adayın aldığı deneyim sadece “zorunlu asgari eğitim” ile sınırlı olur.
- Fiyat/Kalite Dengesi: 18.000 TL seviyesi, hem aday için erişilebilir hem de kurum için sürdürülebilir bir dengedir.
- Temel Giderler Karşılanır: Araç bakımı, sigorta, yakıt, eğitmen ücreti gibi ana giderler kısmen de olsa tölere edilebilir.
- Eğitim Verimliliği: Ders süreleri ve program akışı minimumun üzerinde tutulabilir. Aday, eksiklerini kapatma şansı bulur.
- Motivasyon ve Başarı: Eğitmen motivasyonu artar; adayın sınavda başarı oranı yükselir.
- Ek Hizmetlere Adım: Kurumlar bu ücretle psikolojik destek, rehberlik veya küçük çaplı simülasyon desteği gibi hizmetleri devreye alabilir.
- Ödül Avantajı: Arkadaşını getiren aday %5 nakit ödül kazanır (18.000 TL → 900 TL).
- Kurum Gelişimi Sınırlı: Bu seviye kurumların büyümesi için yeterli değildir; ileri teknoloji yatırımları (AR/VR simülasyon, yapay zekâ sistemleri) için bütçe oluşturulamaz.
- Yüksek Beklenti Karşılanmaz: Beklenti ücreti olan 40.000 TL’nin yarısı bile olmadığı için kurumun vizyoner projeleri eksik kalır.
- Aday Deneyimi Orta Düzey: Aday için standart eğitim sunulsa da, ileri seviye destek (ör. kişiselleştirilmiş planlama, dijital koçluk) sağlanamaz.
- Uzun Vadeli Risk: Kurumlar kısa vadede idare edebilir, fakat uzun vadede sektörün kalite çıtasını yukarı taşıyamaz.
- Başarı İstatistiği: Başarı oranı iyi ama zirve değil; adayların bir kısmı ek derse ihtiyaç duyabilir.
- Sürdürülebilir Eğitim: 20.000 TL seviyesi, kurumların ayakta kalabilmesi ve adayların kaliteli eğitim alabilmesi için dengeli bir noktadır.
- Kalite Yatırımları: Araç bakım, sigorta ve eğitmen giderleri karşılanır; aynı zamanda kurum küçük çaplı yatırım ve geliştirmelere başlayabilir.
- Başarı Oranı Yükselir: Eğitmen motivasyonu artar, adayların sınavda ilk seferde geçme oranı yükselir.
- Ek Destekler Mümkün: Psikolojik danışmanlık, rehberlik, grup çalışmaları gibi hizmetler adaylara sunulabilir.
- Kurum İçin Avantaj: Kurumun gelir seviyesi artar, hem personel hem altyapı yatırımlarına katkı sağlanır.
- Ödül Avantajı: Arkadaşını getiren aday, %5 nakit ödül kazanır (20.000 TL → 1000 TL).
- Aday İçin Dengeli Seçim: Fiyat/kalite oranı tatmin edicidir; ne düşük ne de yüksek maliyetli, erişilebilir bir seviyedir.
- “Beklenti Ücretin Altında: Gerçek maliyetin yaklaşık 40.000 TL olmasına rağmen adaydan alınan ücret bunun yarısı seviyesindedir. Bu nedenle ileri seviye teknoloji yatırımları, tam dijital entegrasyon ya da simülasyon sistemleri kısıtlı kalır. Ayrıca araç sayısının yetersizliği, olası arıza veya kaza durumlarında yeterli eğitmen ve aracın bulunamamasına yol açar. Bu durum eğitim sürecinin hızını ve akıcılığını olumsuz etkilerken, adayın konforlu bir eğitim almasını da engeller. Sonuç olarak, adayın eğitim sürecinde oluşan hak kayıpları tam anlamıyla telafi edilemez.”
- Uzun Vadeli Yetersizlik: Orta vadede kurumsal gelişim sağlasa da, uzun vadede yüksek kalite standartlarının yakalanmasına yetmez.
- Aday Deneyimi Orta-İyi: Eğitim kalitesi yüksektir ama ileri düzey ek hizmetler (ör. yapay zekâlı rota planlayıcı, kişisel koç entegrasyonu) bu seviyede sınırlı kalabilir.
- Yasal Güvence: Bu ücret, Valilik tarafından resmî olarak belirlenen tavan ücrettir. Yasal çerçevede güvence altındadır.
- Sürdürülebilir Eğitim: Araç, yakıt, sigorta, eğitmen ücreti ve kurum giderlerini karşılar; kurumların kaliteyi koruyarak hizmet vermesini sağlar.
- Resmî Sertifika: Adayın aldığı eğitim %100 MEB sistemine kayıtlıdır; sertifika geçerliliği tamdır.
- Net Eğitim Kalitesi: Aday, eksiksiz ders saatleri, düzenli program ve resmî onaylı eğitmenlerle çalışır.
- Ödül Avantajı: Arkadaşını getiren aday, %5 nakit ödül kazanır (25.000 TL → 1.250 TL). Böylece net maliyet 23.750 TL’ye düşer.
- Kurum Yatırımlarına Katkı: Bu ücret seviyesinde kurumlar, araç yenileme, öğretici eğitimleri ve dijital altyapı yatırımlarına daha rahat kaynak ayırabilir.
- Aday Deneyimi: Psikolojik destek, rehberlik, grup çalışmaları ve gerektiğinde özel ders takviyeleri bu seviyede daha düzenli sağlanabilir.
- Denge Noktası: Hem aday için erişilebilir bir seviye hem de kurumlar için sürdürülebilir gelir anlamına gelir.
- Beklenti Ücretin Altında: 40.000 TL’lik gerçek maliyetin altında kaldığı için ileri teknoloji yatırımları (tam kapsamlı simülasyon, yapay zekâ entegrasyonları, kapsamlı fon desteği vb.) sınırlı olur.
- Yatırım Alanı Kısıtlı: Eğitim kalitesi iyi seviyededir ancak kurumların sektörü ileri taşıyacak büyük ölçekli projeleri için yeterli değildir.
- Aday İçin Eksik Hizmet Riski: Bazı kurumlar sadece zorunlu minimumu karşılar, isteğe bağlı ek hizmetler için adaydan ek ücret talep edebilir.
40.000 TL; sektörün ortalama gider kalemlerine (araç, yakıt, sigorta, eğitmen, bakım, dijital sistemler vb.) dayalı bağımsız maliyet analizi sonucu ortaya çıkan hedef maliyet seviyesidir. Bağlayıcı fiyat, sabit tarife veya ortak fiyat belirleme değildir.
- Gerçek Maliyet Hesabı: 40.000 TL; araç sigortası, yakıt, eğitmen maaşları, idari giderler, araç yenileme, bakım-onarım, dijital sistemler, psikolojik destek, simülasyon teknolojileri ve ek hizmetlerin tamamını karşılayan gerçek maliyet seviyesidir.
- Yasal Güvence + Üst Kalite: Hem MEB hem Valilik standartlarını karşılamakla kalmaz, üzerine çıkacak kaliteyi de garanti eder.
- Kurum Gelişimi: Bu ücret sayesinde sürücü kursları sadece temel giderlerini karşılamakla kalmaz, aynı zamanda sürekli bir gelişim sürecine girer. Araç filolarını yenileyebilir, bakım ve onarım standartlarını yükseltebilir. Eğitmenlerin mesleki gelişimine yatırım yaparak onların güncel yöntemler ve teknolojilerle donanmasını sağlayabilir. Ayrıca yapay zekâ destekli rota planlayıcılar, simülasyon laboratuvarları, dijital eğitim platformları gibi ileri teknolojileri devreye alarak hem adaylara daha gerçekçi hem de daha güvenli bir eğitim ortamı sunabilir. Böylece kurumlar uzun vadede rekabet gücünü artırır ve sürdürülebilir kaliteyi garanti altına alır.”.
- Aday Deneyimi En Üst Seviye: Aday, hem zorunlu eğitimleri hem de ek destekleri (psikolojik danışmanlık, özel koçluk, kişisel gelişim rehberi, birebir dersler) kesintisiz alır.
- Başarı Oranı Zirvede: Bu seviyede adayın hem teorik hem direksiyon sınavında ilk seferde başarı oranı en yüksek seviyeye çıkar.
- Toplumsal Katkı: 40.000 TL seviyesindeki eğitim, trafikte daha bilinçli, güvenli ve donanımlı sürücülerin yetişmesini sağlar. Kazaların ve hataların azalmasına doğrudan katkı verir.
- Ödül Avantajı: Arkadaşını getiren aday, %6 nakit ödül kazanır (40.000 TL → 2.400 TL). Böylece net maliyet 37.600 TL’ye düşer.
- Sosyal Sorumluluk Fonları: Bu seviye gelir, platformun “Ücretsiz Aday Fon Havuzu” gibi sosyal sorumluluk projelerini finanse eder, dezavantajlı bireylerin de ücretsiz eğitim almasına olanak tanır.
- İlk Ödeme Yükü: 40.000 TL, aday için en yüksek ödeme seviyesidir. Herkes için erişilebilir olmayabilir.
- Pazar Gerçeği: Mevcut sektörde çoğu aday bu seviyeyi ödemek istemeyebilir, kurumlar açısından da yüksek fiyat politikası müşteri kazanımını sınırlayabilir.
- Rekabet Dezavantajı: Daha düşük ücretler sunan kurumlar karşısında, bu seviyede hizmet sunmak ancak kaliteye önem veren adaylar için cazip olur.
Video Galerisi
Kendinizi Test Edin!
Size uygun ders sayısını öğrenmek için kısa bir test yapmak ister misiniz?